从2013款开始，奥迪对A4L进行了中期改款，所以13-16款均为中改后的版本。除了“机油消耗量大”这一通病外，整体质量比较稳定。
几年前的奥迪与现在的设计有所不同，整体以圆润和流畅的线条为主。奥迪家族式的六边形中网设计，采用了上下一体式的“大嘴造型”，车标和中网轮廓都采用了镀铬装饰。
灯厂在当年还是远近光一体的氙气大灯，标配了大灯清洗功能，但随动转向功能需要选装。A4L在尾灯设计方面也有轻微的改动，由LED组成的示廓灯，由之前的多点状变为线条状的显示方式，感觉就像“调高分辨率”的视觉体验。不过下边单边双出的排气布局，绝对是暴露年龄的设计。
作为最早的加长领导者，奥迪自然深谙其中奥义。既然都是加长车型，车身尺寸自然是个硬指标。不过由于车型推出时间较早，同年份依旧不敌宝马3系的2920mm。
奥迪A4L的内饰依旧贯彻了中庸的设计风格，稍稍偏向驾驶员的中控台与仪表相连。高配车型采用木纹装饰用以突出豪华气息，低配则换为金属质感的饰条。从效果上看，A4L的内饰就是那种让人找不出亮点，但又挑不出毛病的类型。
中控屏采用内嵌式设计，用现在的眼光来审视实用性倒不差，就是配色和设计，确实很有年代感了。
这套座椅虽然造型很普通，但座椅舒适性没得说，坐垫和靠背内部填充物都非常柔软，明显是根据国内客户的需求做了调整，这事儿不“德味”还是很好的。
除了眼前的这台2.0T发动机，以及低配车型的1.8T发动机之外，还有3.0T发动机的A4L。2.0T高功率版部分车型，3.0T车型有quattro四驱系统加持，匹配的是7速双离合变速箱，前驱车型则是模拟8速的CVT变速箱。二手市场的主流车源为2.0T的前驱版本，虽跟运动不沾边，但在舒适和省油方面绝对是佼佼者。
写在最后
如果你对驾驶没什么要求，追求的仅仅是一台舒适安逸的车型，那么在空间、油耗与底盘舒适性方面都有着出色表现的奥迪A4L，在15万内的区间内，依旧表现出色。
