四年蝉联销量冠军，轩逸的辉煌与下滑
在2020-2023年间，轩逸连续四年荣获国内燃油轿车市场的年度销量冠军。然而，尽管冠军头衔依旧，其销量却显著下滑。从2021年的超51万辆，到2023年的37.6万辆，再到2024年1-8月的仅20.68万辆，销量大幅缩水。
轩逸经典版虽然在外观上无法与新款“小天籁”版相提并论，但其内饰在2024年略显老旧。车辆采用前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，车身尺寸为463117601503mm，轴距为2700mm。搭载1.6升自然吸气发动机，最大功率90kW，搭配CVT变速箱，官方零百加速时间为12.1秒，WLTC综合油耗为5.94升/百公里。
尽管常说日系车省油，但轩逸的油耗表现受驾驶习惯和用车环境影响较大。在日常驾驶中，油耗大约在7升左右。至于动力，尽管轩逸在纸面数据上最大功率90kW，最大马力122Ps超过某些竞品，但实际加速能力确实有限。轩逸的前段加速调教较为灵敏，但整体加速表现一般。
限时6.98万的经典轩逸舒适版：配备主副驾气囊、前排侧气囊以及前后排头部气帘，安全气囊未减配；有胎压报警，卤素灯，织物座椅，4扬声器。无雷达、倒车影像，无中控屏，多功能方向盘，基本配置较为基础。7.23万的次低配则多了倒车影像及8英寸中控屏。落地不到8万的轩逸，可能还会赠送皮座椅、360影像、大屏及机油保养等。
轩逸与秦Plus的比较凸显了国产车的优势。秦Plus车身更大，动力更强且加速平顺，油耗更低，配置更高，且更静音。相比之下，轩逸在配置和性能上显然处于劣势。秦Plus全方位碾压轩逸。
轩逸虽然销量依然可观，但在紧凑型轿车市场中，其销量已被秦Plus超越。1-8月份，轩逸销量位居第二。然而，轩逸的配置确实难以吸引年轻消费者。在当下市场，即使是朗逸这样的竞品也知道不仅要降价，还要提升配置。
轩逸依靠其二十年的品牌积累，在6.98万的价位上仍有不错的市场表现。然而，合资车市场的竞争加剧，新能源车的崛起，都使得轩逸需要寻找新的增长点。降价只是生存的手段，提升产品力才是发展的关键。
