2022年即将画上句号，这一年无疑是纯电汽车市场神仙打架的一年。各大汽车品牌纷纷推出自家的旗舰车型，一款接着一款，内卷程度之高，堪称汽车行业的“你方唱罢，我登场”。对于我们消费者来说，这样的竞争态势自然是喜闻乐见，因为过去需要花费60万+才能享受的产品素质，如今仅需30万+就能拥有。
今天，让我们来盘点一下那些应该在2022年备受瞩目的重磅纯电动新车。
【图片1】 推荐理由：蔚来最强智驾，算力一绝 这款蔚来旗下的NT2.0平台首款SUV，开创了蔚来的7系时代。其2960mm的车身尺寸，使得它成为蔚来SUV的“中杯选择”。作为新一代产品，它采用了全新外观和内饰风格，简约大气。更重要的是，智驾方面有了极大提升，配备双摄像头+激光雷达，还带有4颗Orin X芯片，总算力达到1016Tops。这就是新平台带来的最大提升。
【图片2】 推荐理由：全方面豪华电动轿车，730km超长续航 岚图CEO表示，追光是一款全方面的豪华电动轿车。这种全方面优势来源于它的ESSA+SOA智能电动仿生体架构。全系采用375千瓦的双电机四驱布局，3.8秒的性能直逼超跑，更强悍的在于三电水平，108.73千瓦时的电池组下，加之低能耗水平，可以达到730km的CLTC续航，是目前最长的四驱纯电动轿车续航。
【图片3】 推荐理由：百度软件+最新座舱芯片，近乎炫技 集度，作为百度、吉利合资的造车新势力，首款车型更像是一场“炫技”。它搭载了高通8295座舱芯片+英伟达Orin X智驾芯片，整车AI算力达到538Tops，全车带有31个车外传感器+双激光雷达；三电方面，电池是宁德时代提供的100千瓦时电池组，配备400千瓦双电机，破百时间为3.9秒，最高续航为600km，综合实力非常强悍。
【图片4】 推荐理由：重新发明了纯电豪华 对于EQS，我们需要从两个维度来推荐它。第一，它是一款高科技的纯电轿车，EQS的能耗堪称一绝，450+这单电机版本能耗只要14.2千瓦时/百公里，接近某些紧凑型纯电轿车的表现，加之111.8千瓦时电池组，它续航最高达到了849公里。作为一款豪车，要是有里程焦虑那就显得很低端了。第二，它依然豪华，EQS不做多屏，但把大尺寸的曲面OLED屏幕嵌入了中控面板上，再配合全车美轮美奂的氛围灯，豪华感非常到位。
【图片5】 推荐理由：能跑赛道的电动车，比保时捷更快！ 只要57.88万，就能买到比AMG EQS、保时捷Taycan Turbo S更快的纯电轿跑！这款智己L7性能版展示了“加速快是蛮干，赛道快才是真的快！”的实力，它一度成为浙赛最速量产电动车，圈速为1分42秒212。尽管奥迪RS e-tron GT刷新了记录，但考虑到它的预售价格，智己L7依然超值。
【图片6】 推荐理由：最强“油电混用平台”车型 与燃油版共用平台的宝马i7，虽然可能会被键盘侠吐槽，但教授认为，效果才是王道。宝马i7不仅注重氛围营造，还采用了大灯、内饰、氛围灯、按键等多处的水晶样式，点亮效果惊艳。车门为四门自动开闭电吸门、二排带有31英寸可折叠8K OLED屏幕，最关键是它后排体验是传统的豪华范儿，座椅宽厚、坐垫长度足够、倾角合适等，加上魔毯空悬，这才是真正的舒适。说到电动化，它400千瓦的前后双电机、足足650km的CLTC续航也同样惊人。
【图片7】 推荐理由：小鹏科技的集大成者 小鹏在成立9年后，终于为我们带来了一款真正意义上的旗舰SUV，也是小鹏造车以来的科技集大成者。它基于800V电气架构打造，使得它在自研超充桩上可以实现400千瓦的充电功率，5分钟即可获得200公里续航，解决了纯电动汽车充电慢的问题。另外，它最高续航可达702km，双电机四驱版本则是采用碳化硅三合一电驱系统，三电实力强悍。
这款旗舰SUV在质感上也做出了极大的努力，内饰大量采用软包材料，车机为最新的X-mart 4.0系统，具备3D人机交互体验，还有沉浸式全场景5D体验。在驾乘上，它还配备了双腔式空气悬架、前双叉臂多连杆式悬架，体验也做到了小鹏产品中的最佳水平。
不得不说，如今纯电动车型正在突飞猛进，中国品牌已经发展到比一般合资品牌更强的水平，30万价格就能有以往合资50万级的体验，例如是岚图追光、智己L7等。而外国品牌，特别是那些豪华品牌，也奋勇直追，用自己的长处走出一条新纯电之路，讲求能耗、讲求质感，带来不同于其他纯电车型的体验。无论如何，如今的纯电动车主真的太幸福了，以上车型就是当下最值得选择的车型。
