第十一代思域外观
第十一代思域内饰
距离第十一代思域上市已逾一月，相较于前代车型，这一代的革新可谓脱胎换骨，然而，市场反应却褒贬不一。最近，我们编辑部迎来了一辆新思域的试驾车，今天我们将深入探讨其短板，看看这些缺点您能否接受。
发动机噪音
发动机参数
本田家族车型在隔音方面的短板可谓是“祖传”的，尽管近年来雅阁、艾力绅等车型在降噪方面有所改进，但在20万元以下的车型中，隔音问题依然突出。新思域的噪音主要源自发动机，特别是深踩油门后，随着转速的提升，发动机噪音愈加显著。曾经的本田发动机在高转速时还能领略VTEC的声浪，如今只剩下刺耳的嘶吼，实在难以令人愉悦。
动力参数
车身重量
第十一代思域的1.5T涡轮增压发动机在参数上略胜前代，然而差距有限，仅仅5马力和20N·m的提升对动力改善的贡献实在有限。同时，新车在同等配置下比前代重了约45KG，并且由于悬架调校的软化，支撑性不及前代，导致新思域在加速感觉上不如前代。据我们初步估算，新思域的百公里加速成绩可能会比前代慢约1秒。
配置问题
配置问题
配置问题
配置问题
我们试驾的车型为顶配版本，指导价已近16.4万元，落地价更是接近18.5万元。在当下芯片短缺的市场环境下，经销商的加价已成为购车潜规则，这意味着顶配新思域落地价接近20万元。然而，如此高价的紧凑型车上，我们仅能看到手动发动机盖支撑杆、无灯化妆镜以及副驾驶座椅的手动调节。尽管思域在科技和安全配置上不逊色，但面对近20万的落地价，部分配置的缺失确实令人难以接受。
车窗晃动
车窗晃动
车窗晃动
第十一代思域最令人不快的两点中，其中一点是四扇车门的车窗在升降时会连同车门一起晃动。这种体验出现在一款合资紧凑型车上，实在难以原谅。想象一下，在升降窗的过程中，车门会随着车窗的上下而晃动，不仅体验极差，长此以往还可能导致车门产生异响等问题，最终受损的还是车主。另外，我们的试驾车在行驶中刹车会发出刺鼻的异味，但刹车温度并不高，原因尚不清楚，希望这只是个别现象。若您也发现此问题，请尽快前往4S店检查。
车机系统
车机系统
本田车型的车机系统一直未能获得好评，主要问题在于界面过于陈旧，使用起来仿佛是汽配城后装的。与近期推出的车型相比，9英寸的屏幕确实偏小。更令人费解的是，本田似乎对自家的车机系统颇为自信，却不愿加入CarPlay功能。其实，很多问题都可以通过安装CarPlay来解决，但本田却选择固守自我。要知道，在2019款的部分思域车型上还曾支持CarPlay功能。
空调出风口设计
空调出风口设计
第十一代思域的空调出风口在样式和手感上都很不错，但这种蜂窝状的设计在后期清洁时非常不便，需用棉签或刷子进行打扫。此外，这种出风口在市面上难以找到适配的手机支架。或许东风本田考虑后期为车主们每人赠送一个？
产品力优缺点
不可否认，第十一代思域在产品力方面仍有闪光点，与前代相比更为沉稳，或许能吸引更多消费者。然而，上述几点问题在购买前需重点考虑。如果您能接受这些缺点，那么新思域无疑是您的理想之选。若您对这些缺点极为在意，或许可以考虑其他车型，如英诗派或广本家的雅阁。
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