丰田威驰，这款在丰田家族中或许已不那么起眼的小车，实际上在国内家用小型车领域里，已经稳稳占据了一席之地。自打威驰于多年前进入中国市场以来，它经历了三代车型的迭代，价格也从最初的12万元降到了如今的6万多起步。这次，我们带来的是1.5升自动挡的中配车型，指导价9.08万元，实际购车价更是只要8万出头。那么，这款亲民的威驰，在各方面表现如何？
基础性能：日常够用，但加速稍弱
威驰搭载了一台1.5升自然吸气发动机，最大功率110马力，最大扭矩138牛·米，匹配CVT变速器。日常驾驶中，这套动力组合确实足够应付，但0-400米加速时间达到了接近18秒，这在高速超车时会稍显吃力。不过，得益于1085公斤的超低整备质量，威驰的动力在日常使用中还是够用的。刹车方面，威驰的成绩则相对稳定，连续全力制动测试中，最好成绩仅为37.65米，抗热衰减性能出色。在麋鹿测试中，威驰的操控表现令人印象深刻，转向手感清晰，车身电子稳定系统高效介入，帮助车辆做出了不错的成绩。
金港赛道：轻盈的车身，带来乐趣
在懂车帝的金港赛车场，威驰的最快圈速达到了1分33秒35。尽管在绝对速度上，威驰并不算快，但车手的驾驶体验非常满意。威驰的CVT变速器能在需要动力时迅速响应，加上车身轻盈，在赛道驾驶中提供了不少乐趣。
日常驾驶舒适性：动力响应快，但噪音偏大
日常驾驶中，威驰的动力响应迅速，深踩油门时CVT变速器的调整非常迅速且平顺。尽管它的噪音在时速超过80公里时开始明显增大，但考虑到价格因素，这样的表现仍然可以接受。底盘方面，威驰的高速稳定性不错，但在极端烂路中，其后的扭力梁悬架导致的左右车轮互相干涉的特性，使得其表现不如预期。
油耗测试：真正的省油
在油耗测试中，威驰展现了其经济的一面。在199.4公里的路程上，仅消耗了9.65升的燃油，核算下来的百公里油耗仅为4.84升。这样的油耗表现，在相同路况下与其他车型相比，确实更加优秀。
内饰配置：实用为主，有槽点但可接受
威驰的内饰设计确实存在一些槽点，如车内的接缝处理略显粗糙，储物空间不够丰富，方向盘不支持前后调节等。但考虑到其价格，这些槽点就显得不那么难以接受了。
空间表现：宽敞实用
威驰的空间表现相当出色。虽然飞度在小型车中一直被誉为“空间王”，但经过测量，威驰在后排腿部和头部空间上并不逊色于飞度，而行李厢空间也足够规整实用。
结尾：威驰，实用的代步工具
经过实测，我们发现威驰是一台被低估的国民小车。虽然它在配置、质感和设计上可能不如许多同价位的合资车，但它满足了一件好工具应该拥有的素质：价格合适，朴实不浮华，耐用不爱坏，用着还顺手。如果你需要一个代步工具，威驰会是一个非常好的选择。如果你对汽车还有其他的期望，这台车或许无法满足你。
