提及本田的豪车系列，许多车型都赫赫有名，如思域、飞度、CR-V、雅阁等，都曾风光无限。但即便销量再高，也抵挡不住时代的变迁。近期，网络上有传闻称本田飞度可能将停产，这一消息一经传出，立即引发了广泛关注。要知道，自飞度引入国内后，就凭借其出色的操控和低油耗赢得了众多消费者的喜爱。在2021年10月，其销量一度突破1.5万辆，甚至曾有过加价提车的盛况。
一位消费者在购车时从经销商处得知，这或许是最后一代的本田飞度，让人不由得为其命运捏了一把汗。但随后，厂方紧急辟谣，称飞度不会停产，并计划在2026年推出换代车型，为全球用户继续服务。
尽管厂方辟谣，但飞度的销量确实出现了下滑。从2023年的月销4000辆，到今年6月至9月的月销仅800-900辆，落差之大令人唏嘘。要知道，对于一款新车来说，要达到收支平衡，月销至少要达到1300辆。显然，飞度已经无法满足这一条件，这也难怪有停产的传言。
事实上，飞度的价格已经一再下调。厂家指导价为8.68-10.88万元，而实际终端成交价甚至不到7万元。虽然价格亲民，但销量却不尽如人意。
在动力系统方面，飞度全系搭载1.5L加CVT无级变速箱，这套动力系统以低油耗著称，也是消费者所青睐的。百公里油耗仅为5.5升，既经济又平顺。
从外观和内饰设计来看，飞度并没有进行过多的调整，依然保持着运动化的整体设计风格。同时，车企也进行了一些升级，如大灯加装透镜、LED光源的升级，以及潮跑Pro版本的双色车身构造，都进一步提升了对年轻用户的吸引力。
内部配置也得到了升级，如中控屏幕尺寸升级到8英寸，支持CarLife的手机互联功能，甚至全液晶行车电脑屏幕都做到了标配。入门版车型还配备了两个车载喇叭，解决了之前被吐槽的“连扬声器都没有”的问题。
然而，在严格意义上来说，飞度再次进行大改款的可能性已经不大。由于定价较低，车企的利润空间有限，加上电动汽车的崛起，燃油车市场的投入可能难以获得回报。因此，推出飞度版本的电动汽车或许是明智之举，而燃油车版本则可能逐渐退出市场。
