都说便宜没好货，这话并不完全准确。以桑塔纳为例，自2013年服役以来，其经典造型几乎未曾改变，即便放到今天，依然不失为一道风景。作为最早进入中国市场的合资车之一，桑塔纳在国内的影响力与受众基础都相当深厚。尽管如今它已沦为入门级家轿，但依旧是国内畅销家轿之一。
不过，桑塔纳在外观上的确缺乏新鲜感。比如那卤素前大灯，与当下动辄矩阵式LED大灯相比，可谓大相径庭。再来看中网设计，多数车型追求大面积的中网以显示豪华感，而桑塔纳的中网设计则显得较为保守，缺少变化。导风口与雾灯的设计也显得与众不同，与主流风格相去甚远。
在车身尺寸上，桑塔纳也显得较为紧凑。窄轮胎、单薄的后部设计，以及相对局促的乘坐空间（长4475mm，宽1706mm，高1469mm，轴距2603mm）在同级别车型中已显落伍。
内饰方面，桑塔纳同样缺乏时尚元素。复古的收音机和按键式中控台，加上强烈的塑料感，整体给人感觉较为廉价。不过，考虑到其5万多元的定价，也不能奢求太多的时尚与科技配置。值得一提的是，桑塔纳在安全配置上还算良心，如胎压报警、刹车辅助、ABS防抱死、车身稳定系统、双气囊等一应俱全。
在动力上，桑塔纳搭载了一台1.5L自然吸气发动机，虽然动力表现一般，但油耗表现还算经济。
综上所述，虽然桑塔纳在外观与内饰上略显落伍，但其经典造型、皮实耐用、以及亲民的价格，依然让它在市场上保持了一定的竞争力。其厂商指导价为8.69-11.59万，但终端优惠力度不错，裸车价在5.65-8.63万之间，对于许多追求实惠的通勤代步车消费者来说，确实是一个不错的选择。然而，桑塔纳的销量在今年有所下降，这也说明，它确实到了更新换代的时候了。
